В следующем году будет осуществляться работа почти над 4000 документами по стандартизации, из которых около 2100 стандартов запланированы к утверждению.

Формирование Программы национальной стандартизации осуществлено с учётом оценки их вклада в мероприятия по достижению национальных целей развития Российской Федерации, определённых Указом Президента Российской Федерации от 7 мая 2024 года № 309. Так, например, около 700 тем новых ГОСТов направлены на обеспечение технологического лидерства и порядка 450 – на формирование комфортной и безопасной среды для жизни.

В частности, программой намечена разработка и выпуск новых версий стандартов серии "Надежность в технике": 

1. Надежность в технике. Руководство по применению менеджмента надежности
2. Надежность в технике. Руководство по обеспечению техническим обслуживанием и сопровождением
3. Надежность в технике. Руководство по применению методов анализа надежности
4. Надежность в технике. Менеджмент надежности
5. Надежность в технике. Руководство по анализу аспектов надежности, связанных с человеческим фактором

Беспилотные суда рассматриваются как перспективная технология в судостроении, которая может стать основой будущей «умной» морской эры и обеспечить новый скачок в судостроении и морской отрасли. 

Международная морская организация (IMO) планирует завершить разработку единого кодекса для морских автономных надводных судов (MASS) к 2032 году. Кодекс MASS предназначен для определения технических, эксплуатационных и нормативных стандартов для судов, которые работают с различной степенью автономии, начиная от судов с автоматизированными процессами и поддержкой принятия решений и заканчивая полностью беспилотными судами.

Поскольку ожидается, что рынок вырастет до миллиардов долларов, морские державы активно реализуют проекты по разработке и демонстрации основных технологий автономных судов. В соответствии с этой глобальной тенденцией корейский проект по созданию автономного надводного судна (KASS, Korea Autonomous Surface Ship), выполняемый в интересах государства, предполагает коммерциализацию технологий по 3-му уровню IMO и включает в себя разработку технологий, критически важных для строительства автономных судов: 

1. система автономной навигации,
2. система автоматизации двигателя,
3. система дистанционного управления,
4. стандарты оценки надежности и реагирования на инциденты.

При этом система автоматизации двигателя включает в себя:

1. систему мониторинга производительности,
2. систему диагностики состояния и прогнозирования отказов,
3. систему управления энергосбережением.

В рамках создания интегрированной системы диагностики/прогнозирования отказов разрабатывается алгоритм, использующий различные методы статистического анализа и машинного обучения для прогнозирования тенденций изменения данных и диагностики отказов на основе данных, полученных в результате моделирования отказов.

Этот алгоритм должен стать ядром системы дистанционного технического обслуживания на основе дополненной реальности, которая может взаимодействовать с системой автономного мониторинга судна, цифровым мостиком, системой управления на берегу и т. д. Эта система должна помогать экипажу (оператору) принимать решения, предлагая оптимальные меры по техническому обслуживанию и предоставляя информацию.

Viridor - одна из ведущих британских компаний по переработке отходов. Компания перерабатывает пластмассу и пластик в высококачественное сырье, а также производит электроэнергию из отходов. Ежегодно компания перерабатывает более двух миллионов тонн отходов в высококачественный рециклат и еще больше - в электроэнергию (более 760 гигаватт-часов). В ней работает более 3,200 человек на примерно 300 объектах по всей стране, компания обрабатывают более восьми миллионов тонн вторсырья и отходов, поступающих от клиентов из всех отраслей.

Компания стала первой в своей отрасли, получившей сертификат на соответствие системы управления активами международному стандарту ISO 50001. Область действия системы управления активами - управление, поддержка и техническое обслуживание мусоросжигательных заводов, включая краны-бункеры для отходов, печи, парогенераторы (котлы) с рекуперацией тепла, оборудование для обработки донной золы, установки для очистки дымовых газов, паровые турбины и установки технической воды на объектах ERF.

15 ноября ежегодно отмечается Международный день вторичной переработки (Всемирный день рециклинга). Тщательно продуманное производство с минимизацией отходов и вторичным циклом их переработки позволяет существенно сократить расходование ограниченных ресурсов планеты (и, соответственно, затраты на их добычу), а также снизить процент загрязнения окружающей среды.

Несмотря на бодрые реляции о применении предупредительных стратегий технического обслуживания, данные показывают, что большинство команд по техническому обслуживанию по-прежнему в основном практикует реактивное обслуживание, причем 58% организаций отводят на плановое техническое обслуживание менее 40% совокупного времени технического обслуживания. 

Такие результаты приводит в своем исследовании компания MaintainX. Ее эксперты опросили 1320 специалистов по техническому обслуживанию в разных отраслях. 

Другой неожиданный результат состоит в том, что хотя 74% предприятий сообщили о стабилизации или сокращении внеплановых простоев, 31% увидели, что их затраты на простои увеличились. При этом только у 20% стоимость внеплановых простоев снизилась. Это сложная новая реальность для руководителей служб технического обслуживания: они могут увеличить время безотказной работы, но простои обойдутся им дороже. Растущие финансовые последствия простоев могут перевесить многие выгоды, которые компания могла бы получить от сокращения внеплановых простоев.

Отчет об исследовании можно скачать после короткой регистрации по ссылке внизу.

CNews Analytics выпустил новый Атлас «Импортозамещение». Он состоит из четырех карт, каждая из которых посвящена определенному типу решений: «Аппаратное обеспечение», «Системное ПО», «Корпоративное ПО» и «Офисное ПО». Агентство публикует столь масштабное исследование уже в шестой раз, и каждый раз структура Атласа меняется.

В этот раз наиболее значительные изменения претерпела карта, на которой представлены основные поставщики корпоративного программного обеспечения. Изменилась структура обширного раздела «Автоматизация процессов предприятия» - теперь он разбита на подразделы: EAM, MES, SRM, ESB, BPM, а также АСУ ТП и SCADA.

НПП СпецТек находится на карте "Корпоративное ПО", в разделе "Автоматизация процессов предприятия", в подразделе EAM.