12 Мая 2004

НПП "СпецТек" и ОАО "Русские краски" подписали договор о внедрении информационной системы управления на базе программного комплекса TRIM. Функциональное назначение системы — управление активами предприятия.

ОАО "Русские краски" — это ярославская компания, являющаяся одним из ведущих производителей лакокрасочных материалов в России, разработчиком нескольких поколений конвейерных автомобильных покрытий для российских автогигантов. На производстве в компании трудится 1500 человек. По итогам 2003 года ОАО "Русские краски" входит в первую пятерку производителей лакокрасочных материалов, занимая четвертое место. Подписанный договор отражает стремление заказчика к укреплению своих позиций в конкурентной борьбе - в данном случае, за счет внедрения современной системы управления активами предприятия, которая позволила бы эффективно решать стратегические задачи, связанные с оптимизацией процессов технического обслуживания и ремонта (ТОиР) оборудования. Основу этой системы составит комплекс TRIM разработки НПП СпецТек.

Подписанный договор явился продолжением многолетнего сотрудничества НПП СпецТек и ОАО "Русские краски". Ранее специалисты СпецТек успешно внедрили на этом предприятии автоматизированную систему менеджмента качества на базе решения TRIM-QMS. Основная же функция новой, создаваемой системы — информационная поддержка руководителей и специалистов, оперативного персонала ОАО "Русские краски" при решении задач безопасной, экономичной и эффективной эксплуатации основного и вспомогательного оборудования предприятия.

Программный комплекс TRIM по своей функциональности соответствует классу EAM (Enterprise Asset Management), его целевое предназначение - управление активами предприятий, имеющих в своем распоряжении сложное и дорогостоящее в обслуживании оборудование. Значительная часть затрат таких предприятий — это затраты на эксплуатацию техники и поддержание ее в исправном состоянии. Соответственно, автоматизированная система охватит наиболее "капиталоемкие" подразделения ОАО "Русские краски" — службу главного механика, службу главного энергетика, транспортный цех, отдел материально-технического снабжения, цех контрольно-измерительных приборов и аппаратуры, отдел комплектации оборудования, а также отдел АСУП и высшее руководство предприятия.

Среди целей, поставленных руководством заказчика при внедрении системы — увеличение межремонтного периода оборудования, повышение коэффициента использования автопарка, снижение издержек на закупку запчастей, содержание и эксплуатацию автопарка, сокращение уровня складских запасов цехов, проведение паспортизации основного и вспомогательного оборудования, уменьшение времени простоя оборудования, уменьшение времени доступа к актуальным эксплуатационным параметрам оборудования с любого рабочего места и времени на подготовку и обмен данными между подразделениями, выполнение аналитических запросов к данным о ТОиР.