Блог пользователя - admin

На многих предприятиях знаком отличия стало «поддержание работоспособности», а не формирование мышления, ориентированного на надежность. Что такое мышление, ориентированное на надежность? Это сочетание убеждений, взглядов и дисциплинированного поведения, которые делают достижение надежности возможным. И это мышление начинается сверху.

Очень часто продвижение специалистов отдела технического обслуживания по карьерной лестнице происходит потому, что никто не может быстрее них устранять неполадки в оборудовании, а их технические навыки делают их бесценными (как техников). Поэтому они становятся очевидными кандидатами на повышение.

Вот тут и кроется ловушка: продвижение по карьерной лестнице в реактивной культуре заставит вас застрять в мышлении «тушения пожаров». Вы привыкали к этому годами. Одни и те же проблемы с оборудованием преследуют вас месяц за месяцем. Планировщики никогда не успевают планировать, потому что их постоянно привлекают к чрезвычайным ситуациям. Вы считаете, что делаете все правильно, потому что «поддерживаете работу».

Шаги к формированию мышления, ориентированного на надежность:

1. Получите образование.
Вы не знаете того, чего не знаете. Если вы еще этого не сделали, обучите себя и свою команду. Не забудьте привлечь к этому руководителя завода и ваших партнеров по производству. Узнайте, что возможно, и нарисуйте четкое видение желаемого будущего состояния. 

2. Бросьте вызов самоограничивающим убеждениям
Прислушайтесь к таким фразам, как «Производство не предоставляет нам доступ к оборудованию» или «У нас нет времени на планирование». Рассматривайте их как барьеры, а не как истину.

3. Переосмыслите понятие успеха.
Хотя вы должны отдавать должное техникам, которые приезжают на завод посреди ночи, чтобы починить оборудование, это не конечная цель. Вознаграждайте тех, кто предотвращает поломки оборудования. Создайте культуру, которая не приемлет повторяющихся отказов.

4. Начните с малого.
Рим не был построен за один день. Не пытайтесь починить весь завод за одну ночь. Выберите что-то одно! Одну линию, один участок или один актив, чтобы доказать, что надежность возможна. Почти на всех предприятиях, работающих в режиме реагирования на чрезвычайные ситуации, отсутствует стратегический план изменений. Где ваш?

5. Взаимодействуйте с операторами как с партнерами, а не как с клиентами.
Надежность зависит не только от технического обслуживания. Операторы — первая линия защиты. Научите их выявлять и сообщать о потенциальных неисправностях на ранней стадии.

6. Возьмите на себя ответственность за планирование.
Плановая работа предсказуема, безопаснее и дешевле. Переход от 20% к 50% плановой работы может преобразить моральный дух и результаты бизнеса.

7. Развивайте свои лидерские навыки.
Если вас повысили за технические навыки, помните, что для обеспечения надежности требуется другой набор инструментов: коммуникация, наставничество, влияние на сотрудников.

8. Учитесь на каждом отказе.
Когда что-то ломается, поймите «почему». Это должен быть первый вопрос, который задает руководство при возникновении отказа. Затем примите меры, чтобы этот отказ не повторился.
Помните, что ваша истинная ценность как лидера заключается не в том, насколько быстро вы можете починить оборудование, а в том, насколько хорошо вы можете предотвратить поломки и создать команду, которая верит в возможность надежности.

Мышление, ориентированное на надежность, предполагает постоянный прогресс, а не достижение совершенства: одна запланированная работа, один предотвращенный отказ, одно изменение в убеждениях за раз.

Компания Saipem получила сертификат соответствия системы управления активами стандарту ISO 55001:2024, что стало важной вехой на пути к повышению эффективности работы и обеспечению устойчивости морских операций. Сертификат, выданный DNV по версии стандарта 2024 года, подтверждает соответствие самым современным требованиям, охватывающим все этапы эксплуатации: проектирование, закупку, монтаж, ввод в эксплуатацию, техническое обслуживание и вывод из эксплуатации, что обеспечивает надёжную и эффективную систему целостности активов.

Область распространения системы управления активами охватывает весь портфель морских активов Saipem, включая строительные суда, буровые суда и платформы, плавучие установки для добычи и хранения, а также сопутствующее бортовое оборудование, такое как системы перемещения труб, краны, мобильное оборудование и дистанционно управляемые подводные аппараты, а также вспомогательную деятельность на логистических базах и в офисах.

Saipem — итальянская нефтесервисная компания, одна из крупнейших в мире. Saipem осуществляет инженерно-строительные работы на суше и в открытом море по прокладке нефте- и газопроводов, установке нефтедобывающих платформ, бурению скважин. 

В Саудовской Аравии осуществляется переход к учету доходов и расходов методом начисления, независимо от возникновения связанных с ними денежных потоков. В этом случае признание доходов и расходов осуществляется в момент соответствующего события хозяйственной деятельности, а в момент списания или получения денежных средств.

Такой метод существенно усложняет учет и требует полных и надежных регистров бухгалтерского учета, в том числе реестров активов. Создание таких реестров само по себе сложная задача. Еще более сложным является их ведение таким образом, чтобы они постоянно способствовали принятию взвешенных решений.

Управление активами в государственном секторе традиционно рассматривается как соблюдение нормативных требований, но при этом оно может быть оторвано от основных процессов финансового планирования, составления бюджета и предоставления услуг. Такое разобщение грозит подорвать долгосрочную финансовую стабильность. 

Без инвестиционного планирования на основе жизненного цикла и оптимизации затрат государственные организации могут столкнуться с ростом операционных расходов, неэффективным использованием активов или плохим обслуживанием, а также с увеличением финансовых рисков.

Иными словами, одного лишь учёта по методу начисления недостаточно — он должен быть встроен в более широкую интегрированную систему управления активами и финансами. Управление финансами и активами должно дополнять друг друга: без долгосрочного планирования эффективность использования активов снизится, а без прозрачности активов финансовые планы не будут вызывать доверия.

Саудовская Аравия активно решает эту проблему, проводя реформы в соответствии с дорожной картой, которая включает в себя:

• Создание подразделений по управлению активами в организациях, с чётким определением ролей и обязанностей, а также внедрением методов управления жизненным циклом активов (ALM), улучшением потоков данных и интеграцией управления активами в процессы составления бюджета, планирования капиталовложений и мониторинга эффективности,
• Внедрение систем управления активами (СУА), соответствующих стандарта ISO 55000, в различных организациях,
• Интеграция затрат на протяжении всего жизненного цикла актива в среднесрочное финансовое планирование,
• Использование цифровых инструментов для профилактического обслуживания и оптимизации активов,
• Приведение национальных рекомендаций в соответствие с международными стандартами и практическими примерами,
• Определение ключевых показателей эффективности (KPI) и структур управления, которые отслеживают эффективность использования как финансовых, так и нефинансовых активов.

В отчете PWC эта дорожная карта излагается подробно.

Air-e, государственная энергетическая компания, получила сертификат ISO 55001:2014 на систему управления активами, выданный ICONTEC, организацией, аккредитованной Национальным аккредитационным органом Колумбии (ONAC).

Air-e Intervenida — это колумбийская электроэнергетическая компания Air-e, обеспечивающая электроэнергией департаменты Атлантико, Магдалену и Ла-Гуахиру, что в общей сложности означает охват 1,3 млн потребителей. Компания взяла на себя распределение энергии в некоторых районах колумбийского Карибского побережья в 2020 году после ликвидации предыдущего оператора, Electricaribe. С сентября 2024 года Air-e находится под государственным контролем со стороны Управления государственных услуг (Superservicios).

С октября 2020 года по сентябрь 2024 года компания инвестировала более $1,2 млрд на модернизацию инфраструктуры, расширение подстанций, обновление распределительных сетей и укрепление оперативного потенциала в критически важных районах.

В 2021 году, в первый год работы Air-e, показатель Saidi составил 106,2 часа и закрылся на уровне 68,7. К 2024 году этот показатель уже был на уровне 46. Также улучшился Saifi, в 2021 году он был 85,2 и закрылся на 47,1. К 2024 году показатель опустился до 21,3.

Команда WifiTalents собирает большие объемы статистики из авторитетных источников, ориентируясь на качественные и актуальные данные. Далее эти данные проходят первичную обработку алгоритмами, которые классифицируют их по темам. После первичной обработки к работе с данными подключается искусственный интеллект и эксперты-редакторы, которые выдают обзоры и отчеты.

На сайте платформы WifiTalents можно найти статистические данные, наверное, на все случаи жизни. В частности, там имеется раздел производственной статистики (Manufacturing & Engineering), в рамках которого представлены такие подразделы, как "Статистика контроля качества", "Статистика предупредительного обслуживания" (Preventive Maintenance Statistics), "Статистика простоев на производстве" и другие.

Некоторые данные из отчетов:

• предупредительное обслуживание может продлить срок службы машин примерно на 25%
• предупредительное обслуживание снижает общие затраты на ремонт на 12-18%
• компании с эффективными программами предупредительного обслуживания могут сократить аварийный ремонт на 70%
• предупредительное обслуживание помогает сократить внеплановые простои на 55%
• регулярное предупредительное обслуживание может снизить потребление энергии примерно на 10%
• автоматизированное планирование предупредительного обслуживания может увеличить показатели выполнения задач на 35%
• правильное предупредительное обслуживание может помочь сократить общее время простоя оборудования на 25-35%
• предупредительное обслуживание повышает общую эффективность оборудования (OEE) на 17%
• 60-80% отказов машин обусловлены неправильным обслуживанием
• время простоя в обрабатывающей промышленности составляет примерно 5-10% времени производства в год
• время простоя в обрабатывающей промышленности приводит к средней потере 7% от общего дохода в год
• среднее время простоя на одно событие в обрабатывающей промышленности составляет примерно 2,5 часа
• около 82% производственных фирм сообщают о поломке оборудования в качестве основной причины простоя
• ошибки контроля качества могут привести к увеличению производственных затрат на 25%
• производственные компании, которые проводят регулярное обучение сотрудников контролю качества, видят снижение показателей дефектов на 22%
• внедрение комплексного анализа первопричин снижает рецидив дефектов более чем на 50%
• средняя стоимость дефекта качества в цепочке поставок оценивается в $50,000.

В ходе 8-й Китайской международной выставки импорта компания SGS вручила сертификат соответствия системы управления активами по стандарту ISO 55001:2024 четырем подразделениям Гуанчжоуского управления электроснабжения Южно-Китайской энергетической сети: Институту управления передачей № 1, Институту управления подстанциями № 3, Управлению электроснабжения Хайчжу и Управлению электроснабжения Наньша. 

На церемонии вручения сертификатов присутствовали Инь Куан, специалист отдела управления активами Гуанчжоуского управления электроснабжения Южной энергетической сети Китая, Чэнь Хуэйцзюнь, генеральный директор Восточно-Китайского региона бизнес-группы SGS по управлению и обеспечению качества, а также соответствующие эксперты из Национального технического комитета по стандартизации управления активами.

China Southern Power Grid Company Limited, сокращённо CSG - китайская государственная энергетическая компания, обслуживающая Южный Китай. Специализируется на генерации, передаче и распределении электроэнергии. CSG является второй по величине энергетической компанией Китая, контролирует около 20 % китайской электросети, остальные 80 % находятся под контролем холдинга State Grid Corporation of China. 

CSG инвестирует средства в энергетику и другие отрасли экономики (в том числе в недвижимость и финансовые услуги); строит объекты энергетики и инфраструктуры (высоковольтные электросети, гидроаккумулирующие электростанции, преобразовательные подстанции); производит ветровую и солнечную электроэнергию; передаёт электроэнергию и распределяет её среди потребителей; развивает сеть зарядных станций для электромобилей; развивает облачные вычисления, искусственный интеллект, робототехнику и платформы онлайн-обслуживания клиентов; занимается научными исследованиями и разработками в области электросетей. 

В Республике Казахстан утвержден профессиональный стандарт "Деятельность по обеспечению надежности оборудования горнодобывающей отрасли".

Стандарт устанавливает требования к уровню профессионального образования, знаниям, умениям, навыкам и трудовым функциям работников следующих профессий: 

1. начальник службы по обеспечению надежности оборудования - 7 уровень Отраслевой рамки квалификаций (далее – ОРК);
2. инженер системы управления и диагностики технического состояния оборудования - 7 уровень ОРК;
3. инженер по анализу отказов оборудования - 6 уровень ОРК;
4. инженер системы управления и диагностики технического состояния оборудования - 6 уровень ОРК;
5. инженер по эксплуатации и ремонту оборудования - 6 уровень ОРК;
6. инженер по эксплуатации и ремонту оборудования - 7 уровень ОРК;
7. инженер по надежности оборудования - 6 уровень ОРК;
8. начальник службы по обеспечению надежности оборудования (Менеджер по надежности оборудования) - 7 уровень ОРК;
9. инженер по надежности оборудования - 7 уровень ОРК;
10. инженер по анализу отказов оборудования - 7 уровень ОРК.

Текст стандарта доступен по ссылке.

В статье, опубликованной на сайте технического комитета по стандартизации ISO/TC251, рассматриваются наглядные примеры для ответа на этот вопрос.

1. Дорожная сеть.

Рассмотрим организацию, управляющую дорожной сетью. Проектирование, строительство и обслуживание дорог относятся к «воздействию на активы» (managing assets). «Управление активами» (asset management) управляет этими видами деятельности таким образом, чтобы дорожная сеть могла стабильно пропускать транспорт с приемлемыми затратами и без неприемлемого риска, например, возникновения пробок или небезопасных дорожных условий. Процессы «системы управления активами» (asset management system) включают в себя понимание текущих и будущих транспортных потребностей участников дорожного движения, обеспечение и контроль их удовлетворения, а также внесение необходимых улучшений. AMS включает в себя процессы, обеспечивающие компетентность персонала организации и использование правильных инструментов, методик и материалов. AMS обеспечивает гарантию того, что деятельность координируется для получения желаемой ценности при приемлемых затратах и риске.

2. Сыроварня

Рассмотрим фабрику по производству сыра. Деятельность по приобретению заводского оборудования, его установке и техническому обслуживанию является "воздействием на активы" (managing assets). Когда эти действия координируются таким образом, чтобы обеспечить стабильное производство необходимого потребителям количества и видов сыра по конкурентоспособным ценам и с приемлемыми бизнес-рисками, это можно назвать управлением активами. AMS — это связанные с этим процессы, такие как понимание того, чего хотят клиенты и другие заинтересованные стороны, обеспечение и проверка достижения этих желаний и внедрение улучшений при необходимости. Система AMS включает в себя процессы, обеспечивающие компетентность персонала фабрики и использование ею необходимых инструментов, технологий и материалов. AMS обеспечивает координацию деятельности, например, тщательное планирование и установку нового оборудования, чтобы фабрика была готова производить новые виды сыра в необходимых объёмах к моменту запуска продукта, обеспечивая максимальную отдачу.

В статье даются ответы и на другие вопросы. Например, основные выгоды от эффективной системы управления активами:

• Общий язык для организации, обеспечивающий эффективную коммуникацию;
• Совместная деятельность - устранение разрозненности внутри, извне и в цепочке поставок; 
• Более глубокое понимание и согласование рисков и гарантия надлежащего управления ими; 
• Осведомленность и понимание того, как активы способствуют достижению бизнес-целей;
• Структурированное принятие решений, которое уравновешивает производительность, риск и затраты и помогает согласовывать краткосрочные и долгосрочные бизнес-цели; 
• Гарантии эффективности, обучения и постоянного совершенствования; 
• Повышение доверия внутренних и внешних заинтересованных сторон к возможностям организации и будущей эффективности; 
• Значительное улучшение финансовых показателей в результате всего вышеперечисленного.

Американское бюро судоходства (American Bureau of Shipping, ABS) — классификационное общество в США, аналогичное Российскому морскому регистру судоходства, Регистрам Ллойда и Германского Ллойда, Бюро Веритас и др.  Бюро разрабатывает стандарты, касающиеся конструкции и технического обслуживания судов, и осуществляет классификацию судов на основе этих стандартов. Проводит технический надзор за сооружением, ремонтом и эксплуатацией морских судов, занимается классификацией, освидетельствованием судов на соответствие безопасности мореплавания. Информацию бюро используют для оценки риска по договорам морского страхования.

ABS в 2023 году выпустило новую версию "Руководства по проведению освидетельствований надежности оборудования и методов технического обслуживания". Эта книга помогает клиентам ABS в получении классификационных обозначений, применяемых к программам управления надежностью и техническим обслуживанием оборудования. В ней описываются процесс и обязанности ABS по рассмотрению проектных заявок, процессов анализа и итоговых планов технического обслуживания, применимые на всех этапах жизненного цикла.

Новая версия руководства обновляет метод технического обслуживания, ориентированного на надежность (RCM), и включает два новых процесса обеспечения надежности:

1. Проектирование с учетом надежности (Design for Reliability, DFR) использует анализ надежности/рисков для улучшения показателей надежности до заданного значения. Этот процесс включает повышение надежности оборудования за счет оптимизации его компоновки, проектирование с целью упрощения производства и сборки т.д.
2. Техническое обслуживание, основанное на надежности (Reliability Based Maintenance, RBM) является альтернативой RCM. В рамках RBM риск и критичность систем и оборудования используются для определения уровня анализа, необходимого для разработки программы технического обслуживания. На основе этой критичности запускаются процессы выбора задач технического обслуживания. Этот процесс способствует повышению надежности актива при запланированных эксплуатационных расходах и координирует использование ресурсов технического обслуживания, направляя их на выполнение наиболее важных мероприятий по техническому обслуживанию. 

В Руководстве представлены методы, которые могут использоваться владельцами и операторами судов при проектировании оборудования, разработке планов технического обслуживания и мероприятий по поддержанию его работоспособности. Конечным результатом является комплекс процессов обеспечения надежности, поддерживающих комплексный план предупредительного обслуживания. Для оказания услуг по непрерывному освидетельствованию клиенты ABS могут зарегистрировать свое оборудование в Программе предупредительного обслуживания ABS (PMP).

Книгу можно читать в онлайн или скачать в формате PDF.

В следующем году будет осуществляться работа почти над 4000 документами по стандартизации, из которых около 2100 стандартов запланированы к утверждению.

Формирование Программы национальной стандартизации осуществлено с учётом оценки их вклада в мероприятия по достижению национальных целей развития Российской Федерации, определённых Указом Президента Российской Федерации от 7 мая 2024 года № 309. Так, например, около 700 тем новых ГОСТов направлены на обеспечение технологического лидерства и порядка 450 – на формирование комфортной и безопасной среды для жизни.

В частности, программой намечена разработка и выпуск новых версий стандартов серии "Надежность в технике": 

1. Надежность в технике. Руководство по применению менеджмента надежности
2. Надежность в технике. Руководство по обеспечению техническим обслуживанием и сопровождением
3. Надежность в технике. Руководство по применению методов анализа надежности
4. Надежность в технике. Менеджмент надежности
5. Надежность в технике. Руководство по анализу аспектов надежности, связанных с человеческим фактором